近日，当升科技在投资者关系活动中回应，公司目前负极材料的年产能为1．6万吨，正在减缓江苏当升三期工程和江苏常州新材料产业基地的建设，江苏当升三期工程规划生产能力1．8万吨，将于2019、2020两年相继竣工。江苏常州新材料产业基地远期规划竣工10万吨生产能力，2023年前竣工5万吨。

NCM811和NCA的进展方面，公司月底2017年已完成低镍NCM811的量产工艺研发并已推向市场，开始批量供货，受到客户高度评价。动力NCA材料目前已完成中试工艺定型，容量和循环维持亲率具备显著优势，预计今年年内批量推向市场公司。此外，江苏当升三期工程和江苏常州新材料产业基地的新生产能力将主要以低镍多元材料居多，按照NCM811／NCA展开设计，可以生产NCM811／NCA、NCM622、NCM523等全型号动力多元材料。明确记录如下：1、问：公司对于拓展海外动力电池市场有何计划？问：公司高度重视并大力布局国际动力锂电市场，早在2015年就应向海外知名动力电池客户批量销售低镍动力多元材料。

公司产品凭借出色的性能和较好的质量打进国际高端动力市场。2018年以来，公司与特斯拉、大众、宝马、现代、日产等国际一线车企维持着紧密的交流与合作，部分国际知名车企设施动力电池已通过证书并开始引入公司动力型负极材料产品，预计2019年逐步构建放量。

2、问：公司目前的生产能力利用状况和追加生产能力的计划是怎样的？问：公司目前负极材料的年产能为1．6万吨。公司当前订单充裕，产线全部剩产。

考虑到市场需求的大大快速增长和生产能力瓶颈的现状，公司目前正在减缓江苏当升三期工程和江苏常州新材料产业基地的建设，江苏当升三期工程规划生产能力1．8万吨，将于2019、2020两年相继竣工。江苏常州新材料产业基地远期规划竣工10万吨生产能力，2023年前竣工5万吨。3、问：公司如何应付中国新能源汽车补贴渐渐增加的政策趋势？问：新能源汽车补贴退坡是国家早就发布的既定政策，先前补贴的标准将与动力汽车续航里程和动力电池能量密度挂勾，续航里程越大、电池能量密度更高，取得的补贴额和系数也就越高，只不过就是希望和提倡新能源汽车用于能量密度更高、性能更佳的动力电池和材料。公司生产的低镍动力多元材料性能优，质量好，正是符合国家产业政策引领方向的，所以补贴政策退坡，技术标准提升，对于技术优势显著的公司来说是机遇。

4、问：直说公司不断扩大生产能力的资金确保否充裕？问：公司月底2018年上半年通过非公开发行筹措了15亿元人民币。同时，公司凭借多年较好的银行信用已取得22．40亿元的授信额度，上述资金为公司先前生产能力较慢扩展、研发投放、资源整合和日常经营获取了实力雄厚的资金确保和反对。5、问：公司的储能材料主要是内销还是出口？问：公司储能多元材料目前主要用作出口，设施应用于特斯拉Powerwall和美国AES等海外高端储能项目。

6、问：许多锂电行业上下游企业也开始转入负极材料生产领域，不会对公司产生什么影响？问：新能源汽车行业前景好，竞争在所难免。未来只有确实掌控核心技术的、有国际和国内大客户资源的，并且不具备现代化高端生产能力的负极材料企业才能沦为这一行业的领导者。

当升科技自正式成立以来仍然专心于锂电负极材料，在动力锂电、储能锂电、小型锂电三大市场皆维持领先地位，目前全球前十大锂电池企业基本都是公司的客户。公司已竣工的江苏当升锂电负极材料生产基地，在工艺技术水平、自动化程度等方面正处于国内一流水平。

7、问：公司和宁德时代的合作情况怎样？问：宁德时代是公司客户之一，公司目前向其小批量销售低镍动力多元材料，未来公司将继续加强与宁德时代的合作。8、问：直说公司产品价格最近是不是上升？问：目前负极材料国际市场定价机制已较为成熟期，使用公式价，其中还包括了与镍、钴、锂等原材料价格必要挂勾的部分。

公司也在通过多元化的订购渠道以及对行情的做到，大力减少原材料订购成本。9、问：直说公司NCM811和NCA的进展情况如何？问：公司月底2017年已完成低镍NCM811的量产工艺研发并已推向市场。目前对国内外的重点客户皆已展开送来样测试证书，部分已完成证书，开始批量供货。

NCM811产品多项性能指标高于市场同类产品，受到客户高度评价。动力NCA材料目前已完成中试工艺定型，容量和循环维持亲率具备显著优势，预计今年年内批量推向市场。10、问：公司目前新建生产能力用作生产什么型号产品？问：公司江苏当升三期工程和江苏常州新材料产业基地的新生产能力将主要以低镍多元材料居多，按照NCM811／NCA展开设计，可以生产NCM811／NCA、NCM622、NCM523等全型号动力多元材料。

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